技术亮点
上海松江站服务中心新建工程设计亮点：
（1）设计超大深基坑施工技术
基坑东侧紧邻既有运营地铁9号线，基坑外边线距地铁9号线站房结构边墙最近约6.5m。基坑南侧紧邻既有松江南站站房，基坑外边线距松江南站站房外墙最近约25.8m。深基坑大致呈梯形，东西长约227~237m，南北宽192~236m，周长约920m，开挖深度为12.7~15.1m，基坑面积约4.94万㎡。东侧、南侧基坑环境保护等级为1级，基坑变形控制要求高。为了保证工程质量和安全，本项目采用了如下技术措施：
1、采用分坑围护与分坑开挖方式，减小因大面积开挖对既有地铁产生不利影响。 将基坑分为S1~S4四个大坑和S5~S7三个条坑。总体施工流程为S1、S4→S2、S3→S6、S7→S5。
2、施工过程中，对TRD、三轴搅拌桩、地连墙进行工艺性试桩，优化施工参数，减少对土体扰动，确保地铁国铁运营安全。
3、地铁侧采用地连墙+一道砼支撑+三道带轴力自动补偿系统钢支撑进行支护，同时坑内进行满堂加固，进一步减小围护结构变形及坑外地表沉降。
4、高铁侧采用围护刚度大，整体性好的地连墙+三道砼支撑进行支护，砼支撑采用预应力混凝土伺服系统有效减小基坑开挖对既有站房的影响。
（2）BIM技术应用
利用BIM可视化的优点，让设计单位的设计理念更容易传达到各参建单位，也方便了建设单位在设计方案阶段的决策。对施工过程进行数字模拟建造，针对异形双曲面屋面及幕墙工程安装复杂的难点，通过数字化模拟，板材预铺技术，保证施工的准确度和高能安装。对于安装工程专业多，管线复杂，交叉多的特点，通过深入运用BIM技术深化、细化，保证建筑实体、生产要素和管理过程数字化、信息化、规范化。
